xdg路面增强贺州玻纤格栅作用

路面增强贺州玻纤格栅作用    公司致力于土工合成材料和玻璃纤维短切原丝毡的研制，开发和推广应用工作，自行研制成功的产品有：玻璃纤维短切毡、薄毡、表面毡、复合毡、玻璃纤维土工格栅、聚酯涤纶土工格栅、单向拉伸塑料土工格栅、双向拉伸塑料土工格栅、土工格室、三维固土草垫、经编土工格栅、钢塑复合双向土工格栅、发泡复合土工膜等。为满足市场全面需求，公司近期又成立了短切毡分公司、钢塑土工格栅分公司、土工布分公司，以上产品已广泛用于全国铁路、公路、水利、电力、**、港务、冶金等领域的工程建设中。路面增强贺州玻纤格栅作用该段软基, 属狭谷低凹带, 宽约50 m , 为水稻田, 该段填高4 m～ 8 m , 原设计基底地质为: 0 m～ 2. 5 m 为粘土, 其下有1. 5 m～2. 5m 厚软弱层, 再下层为砂性土。经我们对软基段的地质及水文情况进行复核: 其地表硬壳为紫红色亚粘土, 部分为砂粘土, 厚度不均, 较薄处0. 8 m～ 1. 0 m , 较厚处2. 0 m～2. 2 m , 多数为1. 5 m 厚左右, 比原设计薄;下卧层为未碳化的灰褐色, 黑色腐植土夹层,含较多的纤维状物, 质地较轻, 含水量大, 可压缩性大, 呈海绵状。层厚1. 5m～ 3. 8m , 比原设计厚, *三层为灰色砂性土。路面增强贺州玻纤格栅作用约束地基侧向位移。在荷载作用下,地基产生压缩沉降和侧向位移,网面的摩阻力产生对土体的拉力,使土体抗剪强度提高,土体内部不能形成贯通的剪切滑动面,增强了结构的抗剪切能力,有效减少土体的侧向位移。(4) 隔离土体拉力破坏区和地基剪切破坏区的贯通。在土体和地基间以抗拉强度较高的土工格栅分隔,一方面约束土体向外侧变形,使土体内由于受拉力而破坏的可能性减小;另一方面,缩小地基塑性区范围,从而提高其整体性和稳定性。(5) 双向土工格栅具有高摩擦系数和抗拉强度的特性,可在短时间内承受较大荷载的作用,增快填土速度及减少工期。(6) 路基水分通过网格渗透消散,增加路基稳定性。路面增强贺州玻纤格栅作用双向土工格栅　双向土工格栅在纵向和横向上都具有较大的拉伸　强度（能达到３０　ｋＮ／ｍ），与单向格栅比，双向都能受　力。用于加筋时，能将力均匀分布于各个方向，整体性　更好。变形率适当，适应于填料土的变形要求。　２．２经编土工格栅性能分析　经编格栅是近十几年才发展起来的，它是以高强　度纤维或涤纶为原料，经衬纬双轴向经编机织成双轴　向经编网格，再经ＰＶＣ浸渍涂层加工制成的一种土工　格栅。双轴向经编网格是经编土工格栅的骨架，它的　性能很大程度上影响着经编格栅的性能。经编土工格　栅具有优良的工程性能：抗拉强度很高（＞６０　ｋＮ／ｍ）；　延伸率较小（１０％左右）；抗撕裂强度大；纵横向强度　差异小、变形均匀；与土或碎石咬合力强；抗酸碱、耐腐　蚀、耐老化；具有柔性、质轻和易施工的特性。　路面增强贺州玻纤格栅作用钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。 路面增强贺州玻纤格栅作用试验分析,可得出对强夯加固效果和设计施工参数评价:1)在本路段地基土基本为粉细砂的条件下,采用强夯法进行处理,技术可靠,工艺合理,承载力完全可以达到设计要求;2)强夯法对本路段的影响深度可以达到夯击点面下8m～10m;对普通路基而言,采用动力固结法处理可满足一般路段的设计要求;3)夯击能、夯击遍数、夯点间距等设计施工参数是合理的,根据孔压测试的情况,各遍夯击之间的间隔时间虽较短,也是适宜的,未对施工造成不良影响;4)结合沉降数据的监测情况,发现经强夯法处理后,该路段路基沉降很小。因此应当可以满足新老路堤差异沉降的要求,估计工后沉降要求也应满足显著增大(可达0.8～1.0),土工格栅埋入土中的抗拔力,由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大,因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻,具有一定柔性的平面网材,易于现场裁剪和连接,也可重叠搭接,施工简便,不需要特殊的施工机械和专业技术人员。